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活該!技術落后,國六政策逼得這些廠家無車可賣,離倒閉不遠了?

[提要]2019年,堪稱“洗牌”大年,新能源補貼政策的退坡讓一大幫前幾年,靠著政策紅利享“清?!钡能嚻蟾惺艿搅宋C感,看看最近的新能源車型銷量表現就能得知,第一梯隊的銷量都有著明顯下滑,更別說那些還沒有占據市...

2019年,堪稱“洗牌”大年,新能源補貼政策的退坡讓一大幫前幾年,靠著政策紅利享“清?!钡能嚻蟾惺艿搅宋C感,看看最近的新能源車型銷量表現就能得知,第一梯隊的銷量都有著明顯下滑,更別說那些還沒有占據市場份額的車企,技術無疑是其中重要的因素之一。然而,在燃油車方面,國六政策的實施也讓部分車企面臨無燃油車可賣的境地,此次就來看看到底有哪些車企。

活該!技術落后,國六政策逼得這些廠家無車可賣,離倒閉不遠了?

1、 比速汽車

比速汽車,大家或許很陌生,但幻速汽車相信應該也有不少人聽過,其實他們是一家子,比速的定位高于幻速??刹还苁莾尚值苤械哪囊粋€,都只是一波流操作,用力過猛,步伐太快,導致產品力與更新速度更不上,最重要的是沒有踏實研發產品,技術落后,總想著一口氣吃成大胖子,結果落得這廝田地。身為自家高端定位的品牌,一部燃油車都賣不了,看看幻速汽車,怎么說幻速H3終于出了國六版,要好好反省下自己。

活該!技術落后,國六政策逼得這些廠家無車可賣,離倒閉不遠了?

2、 獵豹汽車

獵豹汽車是一年不如一年,在國內汽車市場還不夠理性時期,其憑借親民的價格與大氣的外觀,還能俘虜三、四線城市的用戶群體。然而,現在沒有國六車型售賣,自然而然是因為技術研發實力不夠,歸根結底還要“甩鍋”給獵豹汽車的產品力被很多對手給超越,喜歡越野的消費者覺得獵豹車型外觀還不夠硬派,定位于城市SUV的車型作為家用算不上稱職,從而銷量大幅下滑,今年4月份只賣出了1000多部,沒有雄厚的研發資金,技術怎能跟得上?

活該!技術落后,國六政策逼得這些廠家無車可賣,離倒閉不遠了?

3、 東風裕隆

東風裕隆旗下的納智捷早年前還算得上有些許知名度,畢竟是東風汽車與美麗的寶島車企聯姻的產物,可現在也淪落到無車可賣。在寶島這邊,納智捷車型無疑是受到當地人的青睞,雖說油耗偏高,但無論轎車還是SUV,都有著不錯的駕駛感受。而看看在國內這邊,大7、優6、銳3等車型無一例外都是同級出名的油老虎,再加上納智捷車型的產品質量堪憂,讓其銷量跌到了谷底。并且某些政治原因的關系,納智捷現在國內生存都成問題。

活該!技術落后,國六政策逼得這些廠家無車可賣,離倒閉不遠了?

活該!技術落后,國六政策逼得這些廠家無車可賣,離倒閉不遠了?

4、 華泰汽車

華泰汽車?若不是筆者為了工作,八成作為普通消費者基本很少會聽到這個品牌。有關對華泰汽車的印象,也只有它拖欠員工薪資、銷量作假等負面消息,口碑已經徹底涼涼,別說有沒有研發技術,先把拖欠員工的薪資還上再說。



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