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從“萬人迷”到“眾人嫌”,這幾款SUV都經歷了什么?

[提要]前幾年,在“只要造SUV就有錢賺”熱潮的沖擊下,幾乎所有車企都奔向SUV車型。但隨著這一市場的過度飽和,單純打造大空間、低門檻的賣點,已經不能適應當下時代的審美標準了,以至于當年月銷幾千甚至破萬,靠這...

前幾年,在“只要造SUV就有錢賺”熱潮的沖擊下,幾乎所有車企都奔向SUV車型。但隨著這一市場的過度飽和,單純打造大空間、低門檻的賣點,已經不能適應當下時代的審美標準了,以至于當年月銷幾千甚至破萬,靠這些SUV發家的車企,現如今的境地都變得有些難堪。那么,今天大咖就盤點了幾款車型,究竟是什么原因,讓它們從當年的“搶手貨”到現在為銷量發愁呢?咱們這就來看看。

東風風行 - 景逸X5

指導價:6.99-12.98萬

7月銷量:0輛

從“萬人迷”到“眾人嫌”,這幾款SUV都經歷了什么?

從“萬人迷”到“眾人嫌”,這幾款SUV都經歷了什么?

早期東風汽車成立了四個自主汽車品牌,其中東風風行則作為四個子品牌中的銷量擔當。能帶來高銷量背后的原因也十分簡單,包括停產在內的10余款車型售價均無一超過15萬的。大打“低價牌”的風行在早期的確是走的順風順水,旗下的主銷車型景逸X5也曾一度達到1.39萬輛的巔峰時期。

從“萬人迷”到“眾人嫌”,這幾款SUV都經歷了什么?

只不過可惜的是,受到大環境的影響,配置分布不合理(手動低配版配LED大燈,自動高配版配鹵素燈),安全性能表現不佳的它,加之國五轉國六之間的轉折點,讓只有國五的景逸X5和X6面臨尷尬境地。只不過,在東風風行戰略性的放棄了景逸X5、X6轉而由風行T5、T5L接替,但這種冒險的舉措換來的仍舊是月銷3000左右的尷尬成績。

眾泰 – T700

指導價:10.68-15.58萬

7月銷量:1169輛

從“萬人迷”到“眾人嫌”,這幾款SUV都經歷了什么?

從“萬人迷”到“眾人嫌”,這幾款SUV都經歷了什么?

在近段時間,關于眾泰的新聞少了一半,加上沒有新車的推出,眾泰此前好不容易打下的根基,正在被市場一點點腐蝕。作為眾泰號稱“純原創”的T700,從外觀到內飾,眾泰都極力證明自己擁有獨立自主創作的功底,可是熱衷于玩“找不同”的玩家們還是能成功找出幾處雷同的蛛絲馬跡。



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